Sostenibilidad de las actividades portuarias
Reducir la huella de carbono y ambiental del ecosistema portuario es una ambición nueva que ilustra la voluntad de Nantes Saint-Nazaire Port de inscribirse en una dinámica virtuosa en coherencia con los compromisos mundiales, nacionales, locales y del sector.
Acelerar nuestra transición energética y ecológica y vivir de ello
Reducir la huella de carbono y ambiental del ecosistema portuario es una ambición nueva que ilustra la voluntad de Nantes Saint-Nazaire Port de inscribirse en una dinámica virtuosa en coherencia con los compromisos mundiales, nacionales, locales y del sector.
La reducción de la huella global del puerto y de las actividades industrioportuarias se inscribe en una visión transversal en beneficio del territorio, de los clientes y de la resiliencia del puerto de Nantes Saint-Nazaire.
Sigue el método Net Zero Initiative, desarrollado por Carbone 4 y estructurado en tres bloques:
- Reducción de las emisiones del puerto de Nantes Saint-Nazaire basada en la limitación del consumo de los recursos naturales y la utilización de energía descarbonizada, contribuyendo al aumento de nuestra resiliencia ante el cambio climático;
- Reducción de las emisiones de nuestros clientes gracias a una apuesta portuaria por las mercancías bajas en carbono y un enfoque ecológico industrial y territorial generador de nuevas actividades y valores;
- Desarrollo de sumideros de carbono.
Este enfoque quiere acompañar el despliegue de una oferta de servicios portuarios sostenibles e innovadores y proponer a las empresas un marco propicio para las experimentaciones.
Balance de las emisiones de gases de efecto invernadero
Cada año se calcula y analiza el balance de las emisiones de gases de efecto invernadero de Nantes Saint-Nazaire Port. El gráfico siguiente indica la evolución y distribución de las emisiones de gases de efecto invernadero de 2015 a 2019.
Evolución y distribución de las emisiones de gases de efecto invernadero de 2015 a 2019 en el puerto de Nantes Saint-Nazaire.
El combustible ligado a la draga Samuel de Champlain (draga de succión en marcha) representa el principal volumen de emisiones de gases de efecto invernadero (entre el 69 y el 73 % de las emisiones). Cabe destacar que en 2019 disminuye significativamente, consecuencia de los trabajos de remotorización a gas natural licuado de la draga, que la alejaron del estuario del Loira hasta finales de junio de 2019. La remotorización a gas natural licuado de esta draga permitirá:
- la casi eliminación de las emisiones de óxido de azufre y de partículas finas;
- la reducción del 65 % de las emisiones de óxido de nitrógeno;
- una reducción del 15 al 20 % de las emisiones de gases de efecto invernadero;
- la disminución del gas carbónico y de partículas, más allá de las normas vigentes actualmente.
Gestión de los residuos terrestres
La limpieza de las zonas portuarias y las actividades de mantenimiento y de oficinas generaron un poco más de 1 200 toneladas de residuos en el año 2019, de las cuales 500 toneladas de residuos orgánicos procedentes de los depósitos en el suelo durante la descarga de los buques en el muelle. En el periodo de 2015-2019 la media de tonelaje recogido es de aproximadamente 1 045 toneladas.
Para promover la clasificación de los residuos y respetar la normativa, las áreas del puerto de Nantes Saint-Nazaire cuentan con contenedores adaptados a su actividad.
Los residuos peligrosos sólidos están aislados del resto de residuos y se han implementado soluciones específicas para los residuos de equipos eléctricos y electrónicos, pilas, tubos fluorescentes y cartuchos de impresión gastados.
El mantenimiento y limpieza de las zonas no acondicionadas por los equipos de Nantes Saint-Nazaire Port, junto a la vigilancia y seguridad de las áreas, también han permitido reducir los vertederos salvajes.
Garantía de éxito, se informa y sensibiliza regularmente al personal sobre la problemática de los residuos.
Por sectores, los residuos se tratan de la siguiente forma:
- residuos no peligrosos mezclados: incineradora, enterramiento – biorreactor;
- papel, cartón, metal y madera: reciclaje de la materia;
- residuos sanitarios con riesgo infeccioso, baterías de plomo, trapos y embalajes sucios, lámparas fluorescentes: incineradora y reciclaje de la materia;
- residuos peligrosos líquidos: incineradora, reciclaje de la materia y tratamiento fisicoquímico;
- residuos orgánicos y residuos verdes: compostaje.
La organización implementada para la clasificación permite valorizar un 70 % de los residuos, el 54 % de los cuales en compost.
Ecología industrial y territorial
Nantes Saint-Nazaire Port y la CARENE Aglomeración iniciaron en 2014 una iniciativa común de ecología industrial en las zonas portuarias de Saint-Nazaire, Montoir-de-Bretagne y Donges. Este enfoque ha permitido emprender varias reflexiones sobre diferentes temas, como la captación de CO², red de calor, estudio sobre los Smart Grids*, potencial hidrógeno, fotovoltaico... Encontrará estos temas en nuestro vídeo, más arriba.
Estos años de reflexiones y acciones emprendidas conjuntamente hoy traen resultados concretos. En el dominio portuario nacen soluciones alternativas de producción de energía y de distribución. En Montoir-de-Bretagne, al pie del puente de Saint-Nazaire, en 2021 se edificará una estación de GNV, gas natural vehículo, con un 95 % de metano. Cerca de allí, a proximidad de la terminal metanera, en una superficie de 15 ha, se instalarán tres centrales fotovoltaicas en el suelo a partir de otoño de 2021. Suministrarán el equivalente al consumo anual de electricidad de 7 700 personas.
Nantes Saint-Nazaire Port se embarca hoy hacia las energías de mañana. El hidrógeno, impulsado fuertemente por el Plan nacional francés de hidrógeno, ocupará un papel cada vez más importante en el mix energético francés. El puerto de Nantes Saint-Nazaire cuenta con muchas bazas para convertirse en el primer puerto hidrógeno del litoral atlántico. En el marco de la hoja de ruta regional H2, y en relación con la iniciativa H2 Loire Valley, ha lanzado una convocatoria de proyectos para estudiar los escenarios de despliegue de este sector en su ecosistema portuario.
Nantes Saint-Nazaire Port también apuesta, junto a sus colaboradores, por numerosos proyectos inscritos en las energías renovables y de recuperación. Consiste, entre otros, en la implementación de una RCIU (Red de calor industrial urbana) en la aglomeración de Saint Nazaire, smart grids (gestión y control inteligente de las redes y flujos de energía eléctrica), el cultivo de microalgas o incluso el análisis de los flujos de materia (materias primas, transformadas, secundarias: cereales, azufre, aluminio, plástico, acero, cemento, vidrio, pasta de papel).
La iniciativa Smooth Ports
La iniciativa Smooth Ports, inscrita en el marco del programa operativo Interreg Europa, centrado en la prioridad "Hacia una economía baja en carbono", busca reducir las emisiones de CO2 procedentes del tráfico por carretera en los puertos basándose en los combustibles alternativos y las herramientas digitales.
Nantes Saint-Nazaire Port participa en este programa, dirigido por el Ministerio de Economía, Transporte e Innovación de la Ciudad-Estado de Hamburgo (Alemania), junto a la asociación de promoción del Puerto de Hamburgo, la autoridad portuaria del norte del mar Tirreno (Livorno en Italia), del municipio de Monfalcone (Italia) y de la Región de Varna (Bulgaria).
El primer objetivo de Smooth Ports es conocer mejor las emisiones de CO2 del transporte por carretera en sus zonas portuarias para buscar y evaluar posibles acciones. Entre otros aspectos, el proyecto permitirá, junto a las partes implicadas, empresas y colectividades, identificar nuevas actividades económicas vinculadas a los combustibles alternativos o a la gestión inteligente de los flujos de transporte.
Más información sobre la iniciativa Smooth Ports
Consulte nuestro último artículo sobre la iniciativa Smooth Ports en nuestra revista West Link n°100.
Contacto: Christophe Leclerc: c.leclerc@nantes.port.fr
