Montoir de Bretagne

Un actor importante del gas natural licuado

Con el auge del GNL (gas natural licuado) en el mix energético mundial, Elengy, terminal metanera de Montoir, desempeña un papel importante en la transición energética. Su capacidad de almacenamiento, la posibilidad de transbordo entre dos metaneros y la seguridad de sus operaciones garantizada mediante la cualificación ISRS7 la convierten en una de las mejores terminales de Europa. 

Granel de construcción y alimentación animal

Gracias a su terminal multigranel, Nantes Saint-Nazaire es el primer puerto del litoral atlántico para la importación de proteínas vegetales destinadas a la alimentación de ganado. Aprovecha su posición privilegiada en el corazón del Gran Oeste francés, primera región ganadera de Francia. Los productos de la construcción y obras públicas también constituyen importantes flujos con salida o llegada en Montoir. Con sus cuatro puestos de atraque (completados por un puesto líquido público), la plataforma portuaria atrae a plantas industriales importantes (Cargill para la trituración de semillas, Yara para los abonos, Eqiom para el cemento, Invivo para los cereales...). Estos puestos en agua profunda permiten acoger muchos tipos de buques, desde buques de cabotaje a Panamax.

Una terminal de carga rodada ultrapolivalente conectada a nivel internacional

Vehículos nuevos, remolques, piezas aeronáuticas, vehículos pesados y también, puntualmente, mobil-homes, vagones portacoches... una amplia gama de mercancías transita por la terminal de carga rodada de Montoir-de-Bretagne, demostrando su gran polivalencia. La terminal de carga rodada de Montoir se extiende en 40 hectáreas, de las cuales una reserva de suelo de 9,5 hectáreas para su desarrollo futuro. Sus dos pontones flotantes han sido reacondicionados para poder recibir buques con rampa trasera, lateral o ¾ trasera. 

La naviera Suardiaz presta un servicio atlántico completo de Tánger en el Sur a Zeebrugge en el Norte, con una escala semanal en Montoir. Con LD Seaplane, Montoir tiene una conexión regular con el Mediterráneo, el mar del Norte y los EE.UU. Existen varias conexiones semanales para el grupo Airbus, pero también pueden acoger flete suplementario.

Estas instalaciones portuarias acogen a los líderes europeos de la logística automovilística y aeronáutica (CAT, GEFCO, GCA, IDEA) y ofrecen sus servicios a industriales de nivel internacional en el ámbito aeronáutico (Airbus, Stélia, Spirit Aerosystems) y de la producción automovilística (Renault, Peugeot, Citroën y Dacia).

Contenedores : Todo un mundo desde una escala

La terminal de mercancías varias y contenedores, operada por TGO (Terminal del Gran Oeste), está conectada con todo el planeta mediante unos servicios marítimos regulares, gracias a líneas directas o conexiones feeder hacia los principales hubs europeos y africanos. CGA CGM opera las dos líneas directas (Antillas y África): North Europe French west Indies (Nefwi) y Euraf 1 (Europa-África). Los principales armadores mundiales (CMA CGM, y también Maersk vía BG Freight y MSC) ofrecen conexiones a los principales puertos de transbordo de Europa del Norte (Le Havre, Amberes, Róterdam) o hubs mediterráneos (Tánger, Algeciras).

La ampliación de 350 metros del muelle de la Terminal de mercancías varias y contenedores (TMDC) de Montoir permite acoger porta contenedores de hasta 8 000 EVP (equivalente 20 pies). No solo se ha ampliado su extensión, también se ha reforzado el muelle con una capacidad de 15 toneladas/m², respecto a las 6 toneladas habituales. Ahora puede acoger bultos pesados, en particular las navecillas de aerogeneradores producidas por la fábrica General Electric situada en las inmediaciones.