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Líneas regulares que la conectan con el mundo
Es uno de los principales puntos fuertes de la terminal de carga rodada: dos empresas (Suardiaz y LD Seaplane) ofrecen conexiones marítimas regulares con salida de Montoir.
Suardiaz gestiona la autopista del mar entre Montoir y Vigo, tres veces por semana, y ofrece un servicio atlántico completo a Zeebrugge en el Norte y Tánger en el sur. Este último está conectado a Turquía (Bursa) vía Tánger para repatriar los vehículos fabricados en la zona.
LD Seaplane ha implementado conexiones hacia el Mediterráneo (la Milk Run Med a Tánger, Túnez, Nápoles) y hacia el mar del Norte (Milk Run Nord a Hamburgo). Esta segunda línea se ha fusionado con otra para proponer un servicio transatlántico regular con Mobile a los Estados Unidos. A partir de enero de 2021 esta línea también hará escala en Irlanda (Belfast).
Más capacidad para acogerle
La terminal de carga rodada de Montoir ha hecho muchas mejoras estos últimos años. Primero en la parte marítima, con la instalación de nuevos pontones con rampas de acceso trasero, pero también lateral y ¾ trasero. Estas nuevas mejoras le permiten recibir varios buques simultáneamente. También ha aumentado la capacidad de almacenamiento en los terraplenes (40 hectáreas con una reserva de suelos de unas 10 hectáreas).
La importación de vehículos nuevos y el tránsito de piezas para el constructor aeronáutico Airbus constituyen el grueso de los flujos de la terminal de carga rodada, pero también recibe vehículos pesados, remolques, piezas automovilísticas o incluso bultos industriales pesados (operaciones de manutención realizadas por Somaloir e Idea Logistique).
Empresas de logística: un centro de preparación a su servicio
Las tres empresas de logística implantadas en la zona, Gefco, Cat y Baudron, tienen a su disposición un centro de preparación de automóviles. Flocado, instalación de accesorios, revisiones electrónicas y mecánicas, etc. Este centro permite equipar a los vehículos que pasan por Montoir
Una terminal que le (multi)conecta
Los cuatro puestos de atraque de la terminal de carga rodada están conectados a la 2X2 vías Nantes–Saint-Nazaire y a la vía férrea (haz de vías de 750 metros de longitud que puede acoger trenes de mercancías completos). Montoir también está conectado a Nantes por vía fluvial (servicio Flexiloire que ofrece una frecuencia de 240 rotaciones al año entre Cheviré y la terminal de carga rodada). Las gabarras que suben por el estuario transportan principalmente piezas de Airbus, pero también acogen otras mercancías.
Una zona industrial con...
- Un CAR (Centro Atlántico de Carga Rodada) para un control documental compartido
- Un Centro de preparación de vehículos Pre delivery inspection (PDI), limpieza, instalación de accesorios
- 21 ha de parque de vehículos nuevos
- 4 ha de parque de remolques
- 21 ha de reserva de suelos
- Una terminal con acceso a ramal ferroviario
Infraestructuras que permiten acoger tres buques simultáneamente
- Dos pontones
- Un muelle reforzado que permite acoger buques con rampas ¾
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