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Le projet Smooth Ports s’est achevé le 31 janvier. Sous l’égide de la Ville de Hambourg et avec ses partenaires français, italiens et bulgares, il a permis, au cours de ses trois ans d'existence, de lancer pour chacun des plans d’actions afin de diminuer les émissions des flux routiers portuaires.

Début février, Nantes Saint-Nazaire Port s’est doté d’une rampe permettant le chargement et le déchargement de véhicules légers à partir de wagons porte-véhicules.

Nantes Saint-Nazaire Port a participé à l'un des plus importants salons européens dédiés à l'hydrogène, HyVolution, les 1er et 2 février à Paris, porte de Versailles.

L’ambition de Nantes Saint-Nazaire Port, affichée dans son plan stratégique, est de mieux valoriser ses réserves foncières, qui abritent de nombreux bâtiments et équipements porteurs d’une vraie valeur patrimoniale. Rencontre avec Jean-Louis Kerouanton, Maître de conférence en histoire des sciences et techniques au Centre François Viète de l'Université de Nantes, qui nous explique pourquoi le Port a un rôle à jouer en tant que passeur de mémoire.

De nombreux avis convergent pour prédire à l’éolien flottant une forte croissance dans les années à venir. Fort de l’expérience acquise pour la construction du récent parc éolien de Saint-Nazaire, Nantes Saint-Nazaire Port entend jouer un rôle majeur dans le développement de la filière, en privilégiant la complémentarité avec les autres ports de la façade atlantique.

Le premier parc éolien en mer de France, au large de Saint-Nazaire, a été officiellement mis en service fin novembre 2022. Aboutissement d’un projet de 10 ans, il a mobilisé de nombreux acteurs industriels locaux et a permis la création d’une véritable filière de l’éolien offshore.